Commentaires - Les Chinois de Geely mettent la pression sur Aston Martin

Geely a besoin d'une marque de ultra haut de gamme. Ils vont donc tout faire pour acheter, à terme, la prestigieuse firme britannique.

Les autres marques de grand prestige sont déjà la propriété de grands constructeurs. A part Ferrari dont la situation est particulière.

Ne perdons pas de vue que si Aston Martin est une très petite firme, il y a beaucoup de savoir faire. Cf. les résultats "disproportionnés" en compétition par rapport à des entreprises 10 fois - 100 fois plus grosses. Champions du monde LMP1 en 2009 (contre Audi !). 2 victoires en GT1 au Mans. 2 victoires en GT-Pro au Mans. Champions du monde d'endurance GT-Pro en 2020. 2ème au championnat du monde de F1 en 2023 !!!

A Gaydon, ils ne sont pas nombreux mais ils sont très forts.

Et la prochaine DB12 semble assurée de conserver le V12 maison, ce que nous vérifierons mercredi prochain (le 24). Cette Db12 a d'ailleurs déjà les yeux... un peu bridés cf. teaser paru cette semaine).

Geely devrait racheter Aston martin puis mettre du D5 et T6 volvo sous le capot dans une aston martin compact rivale des audi A3, serie 1 et classe A

À ce rythme-là les chinois vont même racheter nos slips... Il est beau le capitalisme : nos dirigeants ont vendu la corde avec laquelle nos rivaux vont nous pendre...

Non. Ex-PSA devrait racheter Aston Martin et décliné son 2008 avec le nouveau 1,2 PureTech.

C'est comme pour Valdunes. Maintenant qu'ils ont vu le savoir-faire des ouvriers et de la boîte, ils vont se barrer pour reproduire ça chez eux à moindres coûts. Et ensuite, ils inonderont l'Europe...

Et oui. Merci aux 28 ans de droite qui ont tout vendu au plus offrant... Sarkozy les plans des centrales nucléaires, De Villepin les autoroutes...

28 ans qu'on a le même parti au pouvoir, et des 4 ans ce sera rebelotte avec Édouard 80km/h

J'espère que tu te trompes.

Pourquoi ont ils besoin d'une marque ultra haut de gamme ? Tu peux détailler leur stratégie à ce sujet ?

Une marque connue dans le haut de gamme, pour l'image de marque.

Je vous l'ai annoncé depuis plus de 9 mois

Pour les mêmes raisons que VAG et BMW: il y a là un savoir-faire en matière de raffinement, d'exclusivité qui ne se constitue pas seulement avec du pognon (de dingue!).

Les plus gros privatiseurs restent quand même la gauchie avec la complicités des autres parties de gauche....

Gouvernement Jospin...

A ce titre, c'est bel et bien sous Jospin qu'à été privatisé les aitoroute hein....De Villepin n'a fait que finir le travail...

C'est même sur...

Avec Mercedes dont Geely est Déjà majoritaire

Mon pauvre ami, si tu pense que c'est une question de gauche ou de droite...

Avec la chine, Les dés sont pipés depuis le début !!!!

les marques chinoises... sont toutes plus ou moins cousines et directement en relation... avec le gouvernement chinois.

tu es pas le boss d'une marque en chine sans avoir ta carte au parti / et on se doute bien que les dirigeants de ces boites sont plutot bien placés au parti communiste.

du coup, l'acces à du pognon n'a pas trop de limite... et ils achetent bien... ce qu'ils veulent, et ... quand ils le désire... c'est l'état qui Finance... et on ne peut qu'avoir peur que des limites... y'en ait plus trop maintenant.

Peut être qu'ils racheteront le groupe hollandais Ferrari ?

Ils sont tellement riches que ça sera une marque de plus dans leur catalogue.

Ouais enfin quand les gens, Français Européens, Occidentaux et terriens de toutes sortes se jettent sur du made in China, pour des soit disant questions de budget et sur du made in Germany pour l'apparence, j'ai du mal à en vouloir à un chef d'entreprise de la vendre ailleurs que là où est la masse de clientèle, la force industrielle et les capitaux c'est à dire la Chine.

Tout peut être fait pour aussi bien et moins cher en Chine, de la conception à la fabrication en passant par la direction.

Toutes les campagnes de boycott suite à des délocalisations ne durent guère longtemps et surtout la moitié des gens vont crier au racisme.

Le pouvoir d'achat de l'européen par la délocalisation ça fait 40 ans que ça dure

De Droite? Et Montebourg, iqui était ministre chez Valls, et qui a assisté passivement au démantèlement ? D'où était il?

vos slips sont déjà made in china, sauf s'ils viennent du Bangladesh

Il est intéressant pour Geely d'avoir un portefeuille diversifié. Etre propriétaire d'un constructeur de prestige les tirera vers le haut. Aston Martin bénéficie d'une très bonne image de marque ; c'est bon pour le business. La lignée de modèles conçus à l'époque de David Brown (1947-1971) est légendaire, notamment la DB5 conduite par Sean Connery dans Goldfinger. Etre propriétaire de la marque préférée de James Bond est très avantageux en terme d'image.

Il y a beaucoup de savoir-faire chez Aston Martin, en termes de design et d'engineering. C'est une minuscule firme qui a des résultats étonnants en compétition. Lorsqu'ils ont battu Audi dans la discipline reine de l'endurance, en 2009, il y avait plus d'employés chez Audi Sport (+ de 1.000) que pour tout Aston Martin (environ 600) ! Ils savent magnifiquement travailler les plus beaux cuirs, les plus belles boiseries (dans leur département Works). Ils maîtrisent depuis longtemps la construction en aluminium.

Ce sont - et c'est fort important - des as de la mise au point. Exemple : le V8 AMG a déjà une sonorité phénoménale dans une Mercedes ; sous le capot de la Vantage, c'est encore plus incroyable (on pourrait acheter une Vantage roadster rien que pour la bande son).

Les Aston vieillissent étonnamment bien. Voir certaines DB6 "dans leur jus", toujours sensationnelles. Je voyais pas plus tard qu'hier une DB7 du milieu des années '90 avec 145.000 km : elle semble neuve (intérieur et extérieur) ! Vu aussi une Vantage V8 SP10 de 90.000 km (2013) - incroyable (pour un modèle si performant que l'on a envie d'utiliser intensivement).

Et puis Aston représente, à sa manière, ce que l'Europe sait faire de mieux. Quelle tentation pour un ogre chinois de mettre dans son escarcelle un joyau de l'Occident. Pouvoir se l'offrir montre que ça y est, on est au top. Les symboles sont importants.

C'est simple, chez les gauchos tout ce qui est de gauche et qui a lamentablement échoué (pourtant c'est un peu un plonasme) c'est que en fait....c'était pas vraiment la gauche mais plutôt la droite.

Le communisme en URSS?

C'est pas ca le communisme.

Le communisme en Chine?

C'est pas ca non plus le vrai communisme.

Alors à Cuba?

Non, c'est pas ça non plus.

3n fait un petit gauchistes ca expliquera à ceux qui 8nventer le communisme qu'en fait ils étaient pas communistes.

Et quand on lui demande c'est quoi alors le vrai communisme il vous répond que ça n'a jamais été réellement appliqué et que donc en théorie c'est le paradis mais dans les faits on ne sait pas.

Faudrait juste aller vivre en théorie...ce si merveilleux pays.

Gouvernement Jospin sous le septennat de Chirac.

Merci, aurevoir.

Bah oui Valls est clairement de droite.

Bla...

Bla...

Bla...

Je m'en tape du communisme.

On oublie souvent que tout est de la faute aux dirigeants et aux méchants capitalistes. Et que le péquin moyen qui achète "malin et moins cher" depuis des décennies n'a rien à voir là dedans.

C'est la faute des autres.

Vendre son âme au diable...on s'en mordra les doigts...

Après avoir gagné des milliards en dépouillant les occidentaux de leur technologies, la Chine orchestre très bien le déclassement de l'Europe à son profit.

Décliner serait plus juste…

Oui, enfin la gauche "de gouvernement" n'a jamais fait de politique de gauche. La dernière fois que l'on a eu un vrai gouvernement de gauche, c'est avec Pierre Mauroy et ça date. Tu aurais pu citer aussi la "plan acier" qui a bradé nos usines sidérurgiques... aux chinois (Sacilor Hagondange par exemple).

"Et que le péquin moyen qui achète "malin et moins cher" depuis des décennies n'a rien à voir là dedans."

Pour qu'il achète moins cher, c'est qu'il y a une raison. Notamment un certain nivellement des salaires vers le bas, voulu par nos politiquards pour faire plaisir aux capitalistes toujours autant avides de d'engraisser comme des porcs. Et ça le péquin moyen y est pour rien.

Aston avait jusqu’il y a quelques années un créneau qui fonctionnait pas mal : GT très élégantes, très puissantes, et surtout très d’instinctives.

Malheureusement pour la firme, la magie n’est plus tout à fait au RDV : Design devenu plus quelconque, intérieurs vraiment en retrait avec des cuirs déjà plissés à 5000 km, et une technologie plus à niveau. Il semble que cela va s’améliorer et je le souhaite cordialement car il y a quelques années lors du remplacement de notre SL, on a sérieusement envisagé l’achat d’une Vantage.

Actuellement, le # tueur# d’Aston s’appelle Ferrari qui avec sa Roma qui est un gros succès lui prend de nombreux clients.

"C'est simple, chez les gauchos tout ce qui est de gauche et qui a lamentablement échoué (pourtant c'est un peu un plonasme) c'est que en fait....c'était pas vraiment la gauche mais plutôt la droite."

Ce n'est pas parce qu'ils se disent de gauche qu'ils se disent de gauche qu'il font une politique de gauche. Elisabeth Borne et Manuel Valls sont autant de gauche que mon arrière train s'appelle Leonardo DiCaprio. Personnellement, je l'appelle la gauche "Canada Dry" : ça a le goût de la gauche, la couleurs de la gauche, mais ça n'est pas de gauche.

"3n fait un petit gauchistes ca expliquera à ceux qui 8nventer le communisme qu'en fait ils étaient pas communistes."

Le youtubeur Le Bouseux a démontré que Staline, par sa manière de gouverner et par son idéologie, est plus proche de l'extrême-droite que de la gauche. On est bien loin d'un Gramsci ou d'un Gracchus Babeuf.

Montebourg a quitté le gouvernement suite à un désaccord avec la politique menée par Valls. Il a été d'ailleurs remplacé par un certain Emmanuel Macron. La suite on la connait.

J'ai encore une meilleure idée, qu'ils rachètent le groupe néerlandais Stellantis, propriétaire des marques néerlandaises Peugeot, Citroën et DS. Groupe dirigé par les néerlandais John Elkann et Carlos Tavares (et oui, selon Saint Guignool, tout est néerlandais dans ce bas monde).

Petit suggestion "amicale" : vas à l'ONU et déclares la constitution de la République Populaire de la Connerie et fais toi y nommer Président à vie, ce sera la seul chose positive que tu feras de ta misérable vie.

Je crains que non. Mais bon, ce serait encore plus cauchemardesque avec Darmanin.

Il y aurait 2 marques différentes : Aston et Martin

Bonne intervention.

Ils sont passés d'un design félin à un design reptilien. C'est moins facile.

Les matériaux intérieurs, un temps déroutants (ces espèces de faux marbres sur les contre portes de la DB11..), sont en net progrès.

Restent les sensations. Vraiment uniques. C'est fort intimidant. Ça "arrache" dans une bande son punk que l'on imaginait pas. Une Vantage, c'est vraiment une Cobra. Et une Superleggera laisse sur place une Ferrari V12 entre 60 et 120 km,/h (le couple est à peine imaginable) !

Très savoureux si on aime ce qui est très épicé.

Si les chinois savaient faire aussi bien ils n'auraient pas la nécessité de tout acheter.

La réalité c'est qu'ils ne savent que vaguement copier ... ils font de la merde que nous achetons bien trop cher, en rapport à la casse social générée.

cela s'appelle du commerce international

alibaba n'est pas possédé que par des capitaux chinois, son plus grand actionnaire est non chinois (softbank possède 30%)

Et aston martin joue sa survie de toute façon

Il faut donc arrêter de pleurnicher. Si Aston martin veut se vendre, elle sera achetée, ou finira dans un musée à monaco.

Dans ce cas là, quid de Lawrence Stroll et de l'Arabie Saoudite, autres actionnaires d'Aston-Martin?

Ce n'est pas le capitalisme. Les Chinois sont aussi, voire beaucoup plus capitalistes.

C'est la bêtise des dirigeants français depuis 40 ans avec une évolution particulièrement désastreuse sous Chirac et Hollande. Récemment j'entendais Jérome Fourquet, auteur de La France sous nos yeux, dire que nous avons été les idiots utiles de la désindustrialisation et de la libre concurrence. Et même si ce dogme de la libre concurrence à tout prix fait partie de la doua européenne nous sommes allés beaucoup plus loin que nos voisins. Actuellement, le taux d'industrialisation de la France est le plus bas d'Europe, juste avant la Grèce et Malte.

Le com raciste..

Tu remplace Chine par France et ton com est pile poil .

vous vous surestimez comme d'habitude

la CHine dépose plus de la moitié des brevets techologiques mondiaux depuis des années

Aston a plus besoin de geely que l'inverse.

geely a sa propre constellation satellitaire.

Aston pense s'ouvrir le marché chinois et récupérer la technologie chinoise (batteries, logiciels etc)

Vous parlez de la Chine comme si nous étions en 1999. Vous avez un retard de 24 ans

ça s'applique à toute puissance industrielle

-Les usa ont le cloud act, en gros, si renault a des données hébergées chez windows azure, le tout passe aux usa. Et légalement

-les japonais ont fait pareil pour nissan et mettent des patrons en taule si Nissan n'est pas content

-Les allemands ont leurs propres lois protectionnistes (loi volkswagen)

"les marques chinoises... sont toutes plus ou moins cousines et directement en relation... avec le gouvernement chinois."

remplace chinois par allemand ou américain, c'est pareil

"tu es pas le boss d'une marque en chine sans avoir ta carte au parti / et on se doute bien que les dirigeants de ces boites sont plutot bien placés au parti communiste."

c'est plus vrai en France qu'en Chine. Les chinois ont deux types de boites. Les chinois ont inventé le capitalisme. Ils acceptent les faillites. Ils ont des zones avec des vraies boites parties toute seule (alibaba, BYD etc). Le gouvernement peut ensuite accompagner. C'est pareil aux usa.

En France, le pib est essentiellement public, tout passe par l'état. En Chine, l'état donne les grandes lignes mais laisse le plus souvent le processus de création se faire seule. Plutard, si la boite est stratégique, il légifère. C'est similaire au modèle américain.

En France, l'état est lui même créateur et les capitaux fleurtent dès le départ avec le pouvoir. C'est pour cela que les chinois, allemands, américains ont des PME performantes.

Par zone, les chinois pratiquent un réel libéralisme économique, la souverainté vient après.

Le marché chinois n'est fermé que sur le stratégique. Par exemple, huawei est bloqué en Europe, mais eriksson ne l'est pas en Chine.

Il faut donc nuancer. Il y a des variables propres à chaque pays. Les chinois protègent le numérique car ils considèrent que c'est srtatégique. Leur statut à l'omc de pays en développement leur permettait.

Gloablement au lieu de donner des préjugés personnels, se fier aux rapports de l'OMC et des experts.

La Chine défend ses firmes et les soutiendra si l'attaque vient de l'extérieur mais la Chine ne soutient pas tout.

Il y a des milliers de faillites en Chine par jour et des milliers de création.

Les puissances, quelque soit leur mode de gouvernance, protégnt en général le stratégique mais laisse libre le marché non stratégique.

actuellement, il est impossible d'acquérir une firme de semi-conducteur européenne, américaine ou chinoise. Par contre, sincèrement, aston martin, les chinois s'en foutent. Ils ont des dollars à ne pas savoir en faire. C'est plus aston qui a besoin des chinois

A la limite les chinois peuvent se baser sur aston si la F1 les intéresse dans quelques années. ça s'arrête là

Ils ont des auto bien plus attirantes et sophistiquées pour leur jeunesse dorée comme les hi phi human horizon